日前，“泛亚上海”轮靠泊营口港鲅鱼圈港区集装箱码头54#泊位，作业现场听不到轰鸣的马达声，也没有浓烈的柴油味，作为营口港第一批岸电设备诞生地，54#泊位见证了营口港岸电“从无到有”的突破，也见证了其“从1到多”的蓬勃嬗变。

近年来，营口港深入践行“绿色、低碳、可持续”发展理念，将岸电系统建设与应用作为履行生态环保责任、推动港口绿色转型升级的关键举措，通过完善设施布局、优化价格机制、提升服务效能，岸电业务实现稳步发展，2025年岸电接电时长首次突破3600小时，为绿色港口建设注入强劲动力。

设施全覆盖筑牢绿色发展根基

自2017年启动岸电项目建设以来，营口港累计建成20套岸电设备设施，形成全面覆盖、高低压互补的岸电供应网络。目前，岸电接电箱已覆盖31个泊位，其中25个泊位配备高压岸电系统，6个泊位配备低压岸电系统。完善的设施布局为到港船舶提供了便捷、可靠的岸电接入保障，从源头上减少了船舶靠泊期间的燃油排放，切实降低对周边环境的影响。

价格优配置激活市场应用活力

为推动岸电业务可持续发展，营口港实行“电费＋岸电服务费”的收费模式，其中，电费严格执行国网辽宁省电力有限公司电价，岸电服务费则基于实际运营成本科学核定。

“为减轻船方负担，结合燃油成本对比及国内同类港口经验，营口港自2023年12月起对高压岸电服务费实施优惠，由170元/小时下调至100元/小时。”营口港水电公司船舶供应部经理张磊介绍说，此举显著降低了船方用电成本，有效提升了岸电使用积极性，为业务推广奠定坚实基础。

应用稳增长绿色效益持续凸显

在设施保障与政策激励的双重推动下，营口港岸电接船量、接电时长与接电量稳步攀升。2025年，完成接船127艘次，同比增长9%；接电时长增至3601小时，同比增长21%；总接电量达115万度，同比增长1.7%。岸电的广泛使用，有效替代了船舶靠港期间的燃油消耗，大幅减少了二氧化碳、二氧化硫等污染物排放。

精准破难题优化升级再启新程

为进一步提升岸电使用效率，更好适应政策与船舶需求，2025年，营口港聚焦关键环节，通过开展高压岸电接电箱移位优化及拓展低压供电能力，推动岸电系统优化升级。

“一方面，公司与相关集装箱码头公司联合开展多次调研，深入了解船方接电需求，完成高压岸电接电箱移位优化。另一方面，协同辽港股份工程技术部制定‘高转低’实施方案，依托现有高压设施拓展低压供电能力，切实解决了船舶设备与码头岸电系统兼容问题。”营口港水电公司技术部经理王怀慧介绍道。

当岸桥的剪影映入渤海湾的碧波，当清洁的电流替代柴油发电机的低吼，营口港岸电系统铺展的不仅是一幅“靠港即接电、作业零排放”的绿色发展画卷，更是人们以崭新的“发展算法”，在浪涌鸥鸣间求解发展与环境的和谐共生。

营口港将继续以绿色发展为引领，持续深化岸电系统建设与运营优化绿色能源供给体系，同时依托港口资源禀赋，积极拓展清洁能源应用场景，培育布局绿色新兴产业，努力成为港口行业绿色发展的重要践行者和推动者。